進入2011年以來，受大環境影響，國內鋼鐵產能出現嚴重過剩。基于這一現實，酒鋼主動落實國家政策要求，積極轉變經營思路，果斷淘汰落后產能、實施產業轉型升級，304不銹鋼板，通過關停不達標產線、釋放優勢產能、科技創新優化產品結構等強力措施，努力實現提質增效。

　　酒鋼出臺《酒鋼集團鋼鐵產業化解過剩產能實現脫困發展實施方案》，立足于將化解過剩產能與企業轉型升級、“走出去”戰略、技術進步有機結合，以機制創新、技術創新、管理創新為依托，綜合評估運營、發展環境，積極實施產品產線結構調整，304無縫管，強力推動各經營主體減量升級，實現綜合競爭力的提升。

　　酒鋼堅持“效益優先”的原則，采取算賬經營、淡化規模的經營策略，對現金流為負、工藝技術落后和環保及能耗不達標的產線，市場過剩、效益低下的部分產品，組織停產限產。201不銹鋼管，截至目前，酒鋼已壓減生鐵產能100萬噸、粗鋼產能140萬噸，完成了省上下達的去產能任務。

　　酒鋼堅持實施“有保有壓”經營策略，對符合國家產業政策和企業未來發展戰略的產線，市場需求旺盛、附加值高的產品，充分釋放產能，提高區域市場占有率。316L不銹鋼板，鋼結構是國家鼓勵推廣的綠色環保建材，也是建筑業節能減排的主要發展方向。酒鋼與中建集團、蘭州城投等企業合作成立合資公司，投資4.3億元建設蘭州榆中鋼結構制造基地。通過該項目可帶動年10萬噸以上螺紋鋼、線材等建筑鋼材用量，加上鋼結構使用鋼材，可實現每年20萬噸以上鋼材在區域市場內消化。

　　酒鋼優化產品結構，下大力氣通過科技創新優化產品結構，堅持“增品種、提品質、創品牌”的經營思路，以市場需求為導向，積極調整研發思路與方向，提高產品品質，提升高附加值、高技術含量產品占比。通過產品差異化戰略的實施和技術營銷模式的推廣，鋼材產品直銷比例達到30%以上。2205不銹鋼板。汽車結構用熱軋高強鋼帶首次供貨成都大運汽車，冷軋高強鋼產品在長安、東風、力帆等汽車企業得到應用，汽車尾氣管原材料進入世界最大的汽車零配件廠家佛吉亞，超純鐵素體不銹鋼進入上海勝獅和青島馬士基等集裝箱制造企業，2205雙相不銹鋼進入國內換熱器制造領軍企業上海藍濱，2205不銹鋼，馬氏體不銹鋼每月向國內知名刀具企業陽江十八子供貨。 本報訊(記者王天海)進入2011年以來，受大環境影響，國內鋼鐵產能出現嚴重過剩。基于這一現實，酒鋼主動落實國家政策要求，2205鋼板，積極轉變經營思路，果斷淘汰落后產能、實施產業轉型升級，通過關停不達標產線、釋放優勢產能、科技創新優化產品結構等強力措施，努力實現提質增效。

　　酒鋼出臺《酒鋼集團鋼鐵產業化解過剩產能實現脫困發展實施方案》，立足于將化解過剩產能與企業轉型升級、“走出去”戰略、技術進步有機結合，以機制創新、技術創新、管理創新為依托，綜合評估運營、發展環境，積極實施產品產線結構調整，強力推動各經營主體減量升級，304，實現綜合競爭力的提升。

　　酒鋼堅持“效益優先”的原則，采取算賬經營、淡化規模的經營策略，對現金流為負、工藝技術落后和環保及能耗不達標的產線，市場過剩、效益低下的部分產品，組織停產限產。截至目前，酒鋼已壓減生鐵產能100萬噸、粗鋼產能140萬噸，完成了省上下達的去產能任務。

　　酒鋼堅持實施“有保有壓”經營策略，對符合國家產業政策和企業未來發展戰略的產線,201，市場需求旺盛、附加值高的產品，充分釋放產能，提高區域市場占有率。鋼結構是國家鼓勵推廣的綠色環保建材，也是建筑業節能減排的主要發展方向。酒鋼與中建集團、蘭州城投等企業合作成立合資公司，投資4.3億元建設蘭州榆中鋼結構制造基地。通過該項目可帶動年10萬噸以上螺紋鋼、線材等建筑鋼材用量，加上鋼結構使用鋼材，可實現每年20萬噸以上鋼材在區域市場內消化。

　　酒鋼優化產品結構，下大力氣通過科技創新優化產品結構，堅持“增品種、提品質、創品牌”的經營思路，以市場需求為導向，積極調整研發思路與方向，提高產品品質，提升高附加值、高技術含量產品占比。通過產品差異化戰略的實施和技術營銷模式的推廣，鋼材產品直銷比例達到30%以,304裝飾管，。汽車結構用熱軋高強鋼帶首次供貨成都大運汽車，冷軋高強鋼產品在長安、東風、力帆等汽車企業得到應用，汽車尾氣管原材料進入世界最大的汽車零配件廠家佛吉亞，超純鐵素體不銹鋼進入上海勝獅和青島馬士基等集裝箱制造企業，2205雙相不銹鋼進入國內換熱器制造領軍企業上海藍濱，316L不銹鋼管，馬氏體不銹鋼每月向國內知名刀具企業陽江十八子供貨。